[高中物理] 甲铁城第六集列车高速过弯分析
#1 - 2016-6-4 22:25
darkangel0224
http://pan.baidu.com/s/1qXFPrZm
3uui
xlsm文件,物理分析和运算都写在里面了,可以自己放数值上去试试。喜欢自己倒腾的参看: http://www.pep.com.cn/gzwl/jszx/ ... 0140218_1179837.htm
不过高中物理模型毕竟简化,实际上这个模型实现的前提大概有:
1. 铁轨非常牢固,可以完全承受住水平方向的压力(N的反向作用力)
2. 列车轮缘能完全抵住轨道,不松动
3. 列车车厢均质
4. 各节列车之间无相互作用力
用个人估算数值运算的话,临界速度上,单节列车的水平冲击力在16w~17w牛之间,按甲铁城6~7节算……
现实里列车车轮也不全是完美契合卡住铁轨的,而是有轮子有内外直径差,与轨面呈微小弧度的,轮缘也不过26mm(知乎传送门:https://www.zhihu.com/question/23729676),车厢和轮组之间还有转向架。所以,实际上哪怕火车直线行驶,也是一个复杂的运动过程。
另外,甲铁城也不是现代高铁,估计也就只有车头牵引提供动力,各节车厢之间无疑存在互相牵制的问题。现实中早期这类仅有车头提供动力的火车,如果各节车厢刹车步调不一致,也会出现由于各节列车互相作用而导致出轨的问题![(bgm38)](/img/smiles/tv/15.gif)
所以,如果你问我对这个镜头的看法,我就想说:能6、7节车厢一起呈倾覆状的列车,真尼玛的不愧是魔法列车
3uui
xlsm文件,物理分析和运算都写在里面了,可以自己放数值上去试试。喜欢自己倒腾的参看: http://www.pep.com.cn/gzwl/jszx/ ... 0140218_1179837.htm
不过高中物理模型毕竟简化,实际上这个模型实现的前提大概有:
1. 铁轨非常牢固,可以完全承受住水平方向的压力(N的反向作用力)
2. 列车轮缘能完全抵住轨道,不松动
3. 列车车厢均质
4. 各节列车之间无相互作用力
用个人估算数值运算的话,临界速度上,单节列车的水平冲击力在16w~17w牛之间,按甲铁城6~7节算……
现实里列车车轮也不全是完美契合卡住铁轨的,而是有轮子有内外直径差,与轨面呈微小弧度的,轮缘也不过26mm(知乎传送门:https://www.zhihu.com/question/23729676),车厢和轮组之间还有转向架。所以,实际上哪怕火车直线行驶,也是一个复杂的运动过程。
另外,甲铁城也不是现代高铁,估计也就只有车头牵引提供动力,各节车厢之间无疑存在互相牵制的问题。现实中早期这类仅有车头提供动力的火车,如果各节车厢刹车步调不一致,也会出现由于各节列车互相作用而导致出轨的问题
![(bgm38)](/img/smiles/tv/15.gif)
所以,如果你问我对这个镜头的看法,我就想说:能6、7节车厢一起呈倾覆状的列车,真尼玛的不愧是魔法列车
![(bgm38)](/img/smiles/tv/15.gif)
#2 - 2016-6-5 22:41
frank_le_roux
(午时已到)
#3 - 2016-6-6 18:24
eden
#3-1 - 2016-6-6 19:12
≮禽兽≯不如
没仔细看,但看着好像蛮靠谱的
#4 - 2016-6-6 19:56
ptzmelkor
(Shakugan no Shana)
#4-1 - 2016-6-10 15:14
darkangel0224
然而这里有个问题,在移动重心之前,首先这铁轨和列车能承受得住这个互相作用的推力。也就是说,要么扛得住这个力,要么在入弯之前就准备好改变重心。